装配式混凝土结构接头无损检测方法研究

为了保证混凝土结构完整性存在,同时检测方法不会影响装配式混凝土结构本身的质量,强化对无损检测方法运用研究分析具有重要意义。     

一种高性能木塑墙板的制备及性能研究

以陶瓷纤维为填料,添加到PE基木塑材料(WPC)中,制备了高性能木塑墙板。与不添加陶瓷纤维的木塑墙板相比,添加陶瓷纤维的木塑墙板其冲击强度增加147.54%,拉伸强度增加43.24%,三点弯曲强度增加76.28%,四点弯曲强度增加79.07%,陶瓷纤维的适宜添加量为10~14份,PE树脂最佳用量为31~34份。     

基于钻芯法的既有木结构树种鉴定研究

基于钻芯法开展既有木结构树种鉴定研究,研发取芯专用钻头,并基于芯样宏、微观特征综合判定树种。研究结果表明,直径和高度均为30mm的圆柱形芯样能完整保留木材宏观理化特征,且可用于制作横切面、径切面、弦切面切片,3个方向的切片能准确反映木材微观特征;木材宏、微观结合的判定方法能准确鉴定树种,可为既有木结构树种鉴定提供可行方法。     

基于Flowmaster的相变空冷器元件开发及应用

基于湿空气热力学理论,以Flowmaster换热元件为基础,通过引入相变计算开发了考虑相变潜热的空冷器元件。经计算验证,所开发的元件计算结果与理论计算值吻合性较好,相同边界条件下,总换热量偏差和含湿量偏差均小于1%。分析表明:在高温、高湿环境条件下,湿空气会在空冷器中形成冷凝水,产生大量相变潜热,而Flowmaster换热元件模型由于未考虑相变因素,气侧出口温度计算结果偏低。采用所开发的相变空冷器元件模型可有效提高气侧出口温度计算的准确性,减小因相变带来的仿真误差。     

5 000 t公务船调距桨桨叶数选型研究

针对国内外调距桨桨叶数选型依靠经验为主，对不同桨叶数对推进器整体性能的影响始终缺乏定量分析的现状，以某5 000 t公务船为目标船型，通过调距桨分别配置不同的桨叶数，分析不同桨叶数对目标船型综合性能的影响。总结了公务船调距桨桨叶数选型的方法，归纳了不同叶数调距桨的优劣，可为后续新造船桨叶数的选取提供参考。     

氢化丁腈橡胶与不饱和非极性橡胶的硫化粘合试验研究

试验研究氢化丁腈橡胶（HNBR）与不饱和非极性橡胶的硫化粘合。结果表明：HNBR与非极性橡胶直接硫化粘合效果差；天然橡胶/羧基丁腈橡胶并用比为40/60的过渡层与极性橡胶HNBR和非极性橡胶的硫化粘合效果均较好。采用该过渡层后，HNBR与轮胎胎面胶未出现界面剥离，解决了HNBR与不饱和非极性橡胶之间的硫化粘合问题，从而为制造HNBR/不饱和非极性橡胶复合制品奠定了基础。     

依溶解度系数制备高导电石墨烯/橡胶复合物

文章根据石墨烯、天然橡胶、甲苯及NMP 4种物质的汉森溶解度系数,设计出一套简便的石墨烯/天然橡胶复合材料制备方法。该方法先将石墨烯/NMP与天然橡胶/甲苯按一定比例混合,使甲苯/NMP混合溶液的溶解度系数与橡胶及石墨烯接近,使橡胶和石墨烯均能均匀地分散在混合液中;在接下来的开口搅拌过程中,随着甲苯的挥发,NMP/甲苯混合液的溶液度系数逐步向纯NMP溶液相偏离,致使橡胶分子夹带石墨烯片逐步自液体中析出而形成复合物。本方法操作简便,制备得到的复合材料导电性能优秀,石墨烯的渗透阈限在1%—1.5%。